3月5日，第十二届全国人民代表大会第五次会议在人民大会堂隆重开幕，国务院总理李克强向大会作*工作报告。作为企业界代表，谭旭光董事长和近三千名人大代表共同听取审议*工作报告，并结合企业实际，畅谈企“一带一路”和推进供给侧改革方面的体会，为中国装备制造业发展建言献策。
　　李克强总理在*工作报告中提出，积极扩大对外开放，推进“一带一路”建设，加快陆上经济走廊和海上合作支点建设，深化国际产能合作，带动我国装备、技术、标准、服务走出去，实现优势互补。近年来，潍柴加快走出去，积极推进“出口贸易引领、国际并购提速、当地制造落地”三大方略，全球化运营成效显著，既推动了全球市场拓展和产能合作，更是加速了企业结构调整和转型升级。
　　从80年代开始，潍柴就已经成为机电行业出口的一面旗帜。近年来，随着“一带一路”的推进，潍柴积极推进“一带一路”沿线国家的布局和深耕，产能合作和网络布局不断加快。目前，集团海外子公司30多家,产品销往110多个国家和地区。特别是在东南亚、南亚、中东、独联体等“一带一路”重点区域逐步建立了完善的市场渠道和服务网络，出口额已经占到集团出口总量的90%以上，东南亚、南亚这两个区域市场连续3年保持大幅增长，2016年越南、印度市场增幅分别超过140%和100%。
　　随着对区域市场的深耕，潍柴逐步开始了产能转移、当地制造的探索。对当地制造，采用的是轻资产运作模式，投入小、进入快、风险低。山东重工印度公司是集团海外建厂的试验田，采用厂房租赁的形式，将国内整条发动机生产线移过去。2014年底正式投产，2015年实现盈利，2016年翻番增长，当地制造的发动机形成了对南亚市场的全覆盖。在其他市场，潍柴灵活运用技术输出、合资建厂等方式，输出潍柴技术和品牌。目前，缅甸、埃塞项目已开始投产。2016年，在中国国家**与白俄罗斯总统卢卡申科的共同见证下，谭旭光董事长与白俄罗斯工业部部长沃夫克在人民大会堂签署了《中国潍柴动力与白俄罗斯马兹集团在白俄罗斯共和国合作生产发动机的备忘录》。
　　全球金融危机后，潍柴将视野放到了“一带一路”尽头的欧洲国家，以资本的手段实施了多项海外并购。法国博杜安、意大利法拉帝、德国凯傲和林德液压，相继进入潍柴的海外版图。
　　潍柴的海外并购均是基于企业结构调整的战略考量，同时也为行业的转型升级带来了新动力。一是业务结构的调整。通过进入豪华游艇、电动叉车、智能物流等前景广阔的行业，从单一投资拉动的模式走了出来。二是产品结构的调整。迈向高端是我们的战略目标。依托欧美领先的技术，潍柴将加快掌握高端发动机、高端液压等核心技术，推动我国装备制造产业升级。三是市场结构的调整。通过国际化的三大方略，2016年公司海外业务收入占比达到43%，利润占比42%，建立了全球均衡的市场布局。
　　*提出要以供给侧结构性改革为主线,这一改革的最终目标是满足需求,主攻方向是提高供给质量，根本途径是深化改革。潍柴对此深有体会。
　　当前，装备制造行业面临的主要问题体现在供需两个方面。从供给来看，一是产能过剩非常突出；二是供给层次和质量偏低。从需求来看，一是需求整体不足；二是需求层次和质量提升较慢。潍柴所在的发动机、工程机械和重型汽车行业都存在这一问题。当前产业低端竞争仍然非常激烈，去产能和提高供给质量都非常艰难。谭旭光表示，解决行业问题要统筹推进供给侧和需求侧改革，特别是要通过推动需求侧的升级，来拉动、引领供给侧的升级，两者是互为条件的过程。
　　提高供给质量不仅需要自身的努力，也需要需求质量的持续升级。对于重卡、工程机械和内燃机等行业来说，需求的升级很大程度上依赖于排放法规等*策的实施。无论是道路还是非道路，每次排放法规的升级和*策的趋严，都极大推动企业研发投入和行业转型升级，使供需在新的更高层次实现均衡。谭旭光建议，*在道路和非道路机械排放法规的升级上加快推进步伐，更快地与欧美国家接轨，倒逼中国内燃机行业转型升级。
　　2016年，得益于行业的回暖和自身的调整，潍柴实现了健康增长，全年实现营业收入1341亿元，同比增长24%，利润同比增长74%。未来潍柴将继续发挥好行业引领作用，为推动中国装备制造业转型升级做出更大的贡献。